TenWęże ssące i tłoczne oleju sieciowego CDSRw pełni spełniają wymagania zawarte w przewodniku OCIMF-Guide to Manufacturing and Purchasing Hoses for Offshore Moorings (GMPHOM 2009).

W niektórych zastosowaniach na statku instalowany jest system zwijania, aby umożliwić wygodne i wysoce wydajne przechowywanie i obsługę węży na statku. Dzięki systemowi zwijania węże można zwijać i zwijać wokół bębna zwijającego po operacji załadunku lub rozładunku oleju. Sznur węża można nawinąć jedną lub więcej warstw na bęben zwijający. Łańcuchowe węże zwijane są zaprojektowane z większą elastycznością i minimalnym promieniem gięcia, zwykle 4 razy większym od nominalnej średnicy węża.

TenWęże ssące i tłoczne oleju sieciowegomogą być pływające lub niepływające, a typ węża może być wężem łańcuchowym o pojedynczym lub podwójnym rdzeniu.

W sprawieWęże dwuosnowowe CDSR, oprócz standardowego karkasu węża (powszechnie nazywanego 'karkasem pierwotnym'), zawierają dodatkowy drugi karkas zaprojektowany tak, aby zatrzymać każdy produkt wydostający się z karkasu pierwotnego w wyniku powolnego wycieku lub nagłej awarii. Zgodnie z wymogami GMPHOM 2009, karkas pierwotny jest zaprojektowany tak, aby zapewnić ciśnienie rozrywające powyżej pięciokrotności znamionowego ciśnienia roboczego węża, karkas wtórny może wytrzymać pęknięcie karkasu pierwotnego i ma ciśnienie rozrywające powyżej dwukrotności znamionowego ciśnienia roboczego węża. Skuteczny, wytrzymały i niezawodny, zintegrowany system wykrywania i sygnalizacji wycieków jest zapewniony we wszystkich wężach CDSR Double Carcass, detektor wycieków przymocowany lub wbudowany w węże Double Carcass będzie sygnalizował za pomocą wskaźnika koloru, światła lub innych form w przypadku wystąpienia wycieku na karkasie pierwotnym. Dzięki takiemu systemowi wykrywania i sygnalizacji wycieków użytkownicy będą mogli sprawdzać stan węży dwururowych będących w eksploatacji, co pozwoli na zmniejszenie zagrożeń dla bezpieczeństwa ciągów węży.