中文
Systemy cumowania jednopunktowego (SPM) są szeroko stosowane do przeładunku ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego na morzu ze względu na ich elastyczność i wydajność. Jednak system ten wiąże się również z różnymi ryzykami, szczególnie w złożonych środowiskach morskich.
Główne zagrożenia związane z cumowaniem jednopunktowym
1. Ryzyko kolizji
Jednym z najczęstszych zagrożeń jest zderzenie tankowca lub innego losowego statku z SPM. Takie zderzenie może skutkować uszkodzeniem boi i węży, co może doprowadzić do wycieku oleju.
2. Klęski żywiołowe
Zjawiska naturalne, takie jak tsunami, huragany i nietypowe zachowanie wiatru, mogą mieć poważny wpływ na systemy SPM, powodując awarie lub uszkodzenia sprzętu.
3. Wahania dna morskiego
Wahania dna morskiego mogą powodować uszkodzenia jego ciągów, zwiększać ryzyko wycieków i wpływać na ogólną stabilność systemu.
Jeżeli niezabezpieczony system SPM napotka powyższe zagrożenia, mogą wystąpić następujące konsekwencje:
●Duży wyciek ropy na morzu: Raz występujący wyciek może spowodować nieodwracalne szkody w ekosystemie morskim.
●Zanieczyszczenie środowiska: Wycieki ropy naftowej nie tylko wpływają na jakość wody, ale mogą również oddziaływać na ekosystemy obszarów przybrzeżnych.
●Wysokie koszty usuwania wycieków ropy: Koszty usuwania wycieków ropy są zazwyczaj bardzo wysokie i stanowią ogromne obciążenie finansowe dla operatorów.
● Ofiary śmiertelne: Wypadki mogą powodować obrażenia lub zagrażać życiu pracowników.
●Uszkodzenia mienia: Uszkodzenia sprzętu i infrastruktury mogą wiązać się z wysokimi kosztami naprawy.
●Przestój i opłaty postojowe: Przestój systemu SPM po wypadku spowoduje straty operacyjne oraz opłaty postojowe.
●Wzrost kosztów ubezpieczenia: Częste wypadki mogą skutkować wyższymi składkami ubezpieczeniowymi oraz wzrostem kosztów operacyjnych.
CDSR dostarcza wysokiej jakości węże olejowe i akcesoria, aby zapewnić bezpieczną pracę SPM. Naszewęże olejowesą wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, odpornych na korozję i mogą wytrzymać ekstremalne warunki morskie. Wąż CDSR o podwójnym korpusie z systemem monitorowania zmniejsza ryzyko wycieków oleju. Możemy zapewnić rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb klientów i pomóc im osiągnąć wydajne i bezpieczne operacje w złożonych warunkach morskich.
Data: 28 lutego 2025 r.