中文
Transport ropy i gazu może być przeprowadzany w sposób ciągły w dużych ilościach i bezpiecznie przez rurociągi na morzu. W przypadku pól olejowych, które są bliskie na morzu lub mają duże rezerwy, rurociągi są zwykle używane do transportu ropy i gazu do terminali lądowych (takich jak porty olejowe lub rafinerie na lądzie). Jeśli rurociąg ma wystarczającą odporność na ciśnienie, silną odporność na korozję (często stosując ochronę katodową) i dobre uszczelnienie, może zrealizować ciągły transport oleju bez wpływu głębokości wody, klimatu, terenu i innych warunków. .CDSRSsanie oleju i wąż wyładowaniama doskonałą odporność na wiatr i elastyczność, to też będziespełniają wymagania dotyczące aplikacjizróżne warunki morskie.
Jednak budowa rurociągów morskich będzie bezpośrednio zaburzona przez fale, a przepływ wody wpłynie na bezpieczeństwo konstrukcji rurociągów i stabilność rurociągów. Należy wziąć pod uwagę wiele czynników przy wypełnieniu rurociągu podwodnegoprojekt. Środowisko operacyjne znajduje się w oceanie. Przestrzeń budowlana jest nie tylko ograniczona, ale kompleksIZmienne warunki morskie przyniosą również wielkie wyzwania dla normalnej konstrukcji.
W przypadku operacji budowlanych głębokość wody jest najbardziej wpływowym czynnikiem, a operacje układania rur różnią się znacznie w zależności od głębokości wody.
(1)Dla tychmiejscaToW pobliżu brzegu i w płytkiej wodzie wąż można bezpośrednio przetransportować do lądu z wciągarką.
(2) S-Lay (metoda układania typu S) jest używana głównie w płytkich obszarach morskich i miejscach z dala od brzegu Spawanie, inspekcja i powłoka poziomej twarzy, zwykle na pokładzie naczynia rurociągowego. Gdy statek porusza się do przodu, rura zakręca się przez wodę, aż osiągnie punkt lądowania na dnie morza. Zakłada kształt „s”, gdy więcej rur jest uwalnianych pod własną wagą.
(3)Kiedy pOperacje układania IPE są przeprowadzane w obszarach głębokiej wody,JeśliGłębokość wody wzrasta,będzie to wynikoweW wykładniczym wzrostu trudności budowlanych. Metoda instalacji rur J-Lay jest często stosowana w głębokiej wodzieprojekt. J-Lay (metoda J-Lay) odkłada mniej obciążenia na rurze, ponieważ rura jest instalowana w prawie pionowym położeniu. Rura morska opuszcza statek składający się z rur w niemal pionowej formie i spada w dół pionowego zakrętu, aż na dno morskie. Ogólny rurociąg ma kształt „J”, który jest odpowiedni dla obszarów głębinowych, od setek metrów do tysięcy.
(4) Przy ciągłym rozwoju technologii,sposóbOffshore Pipelaying Operations również stale się poprawia. W przypadku rur morskich o małej średnicy i słabej wytrzymałości można je zainstalować na lądzie i zwinąć bezpośrednio na bęben, a następnie transportować do morza, aby położyć się przez statek układający rurę. Ta metoda operacji nazywa się Reel-Lay (metoda układania rury). Reel-Lay jest uważany za najszybszą metodę układania, ponieważ większość spawania i inspekcji jest wykonywana na lądzie, minimalizując czas instalacji. Obecnie statek składujący rurę typu kołowrotka można podzielić na dwa typy: poziome i pionowe.
W końcowym wyborze metody operacji powinniśmy nie tylko wziąć pod uwagę głębokość wody, ale także łączyć kompleksowe czynniki, takie jak cykl operacyjny i koszt pracy. CDSR dostarcza różne rodzaje węży dla systemów cumowania jednopunktowego i instalacji morskich, takich jak FPSO, FSO, SPM itp. Zapewniamy również badania konfiguracyjne, badania inżynierii, wybór węża, projektowanie fundamentów i inne usługi dla twojego projektu.
Data: 27 marca 2023