中文
Transport ropy naftowej i gazu może odbywać się w sposób ciągły w dużych ilościach i bezpiecznie za pomocą rurociągów morskich. W przypadku złóż ropy naftowej, które znajdują się blisko morza lub mają duże rezerwy, rurociągi są zwykle używane do transportu ropy naftowej i gazu do terminali lądowych (takich jak porty naftowe lub rafinerie lądowe). Jeśli rurociąg ma wystarczającą odporność na ciśnienie, silną odporność na korozję (często z wykorzystaniem ochrony katodowej) i dobre uszczelnienie, może realizować ciągły transport ropy naftowej bez wpływu głębokości wody, klimatu, terenu i innych warunków.CDSRwąż ssący i tłoczący olejposiada doskonałą odporność na wiatr i elastyczność, to również będziespełnić wymagania aplikacjizróżne warunki morskie.
Jednakże budowa rurociągów morskich będzie bezpośrednio zakłócana przez fale, a przepływ wody będzie miał wpływ na bezpieczeństwo budowy rurociągu i stabilność rurociągów. Istnieje wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę przy realizacji rurociągu podmorskiegoprojekt. Środowisko operacyjne znajduje się w oceanie. Nie tylko przestrzeń konstrukcyjna jest ograniczona, ale także złożonośćIzmienne warunki na morzu będą również stanowić poważne wyzwanie dla normalnego budownictwa.
W przypadku prac budowlanych najważniejszym czynnikiem jest głębokość wody, a układanie rur przebiega w dużym stopniu w zależności od głębokości wody.
(1)Dla tychmiejscaToblisko brzegu i na płytkiej wodzie, wąż można bezpośrednio przetransportować na ląd za pomocą wyciągarki.
(2) Metoda S-Lay (metoda układania typu S) jest stosowana głównie na płytkich obszarach morskich i w miejscach oddalonych od brzegu Spawanie, kontrola i powlekanie poziomej powierzchni, zwykle na pokładzie statku układającego rurociągi. Gdy statek porusza się do przodu, rura wygina się w dół przez wodę, aż dotrze do punktu lądowania na dnie morza. Przyjmuje kształt litery „S”, ponieważ więcej rur uwalnia się pod wpływem własnego ciężaru.
(3)Kiedy poperacje układania ipe są przeprowadzane na głębokich wodach,Jeśligłębokość wody wzrasta,to będzie skutkowaćw wykładniczym wzroście trudności budowy. Metoda instalacji rur J-Lay jest często stosowana w głębokiej wodzieprojekt. J-Lay (metoda J-lay) wywiera mniejsze obciążenie na rurę, ponieważ rura jest instalowana w pozycji niemal pionowej. Rura morska opuszcza statek układający rury w niemal pionowej formie i przechodzi w dół pionowego zakrętu, aż zostanie położona na dnie morskim. Cały rurociąg ma kształt litery „J”, co jest odpowiednie dla obszarów głębinowych o głębokości od setek do tysięcy metrów.
(4) Wraz z ciągłym rozwojem technologii,sposóboperacji układania rurociągów na morzu również stale się poprawia. W przypadku rur morskich o małej średnicy i słabej wytrzymałości można je instalować na lądzie i zwijać bezpośrednio na bęben, a następnie transportować na morze w celu ułożenia za pomocą statku do układania rur. Ta metoda działania nazywana jest Reel-Lay (metoda układania rur zwijanych). Reel-Lay jest uważany za najszybszą metodę układania, ponieważ większość spawania i kontroli odbywa się na lądzie, co minimalizuje czas instalacji. Obecnie statek do układania rur typu reel można podzielić na dwa typy: poziomy i pionowy.
Przy ostatecznym wyborze metody działania powinniśmy nie tylko wziąć pod uwagę głębokość wody, ale także połączyć kompleksowe czynniki, takie jak cykl operacyjny i koszt operacyjny. CDSR dostarcza różne rodzaje węży do systemów cumowania jednopunktowego i instalacji offshore, takich jak FPSO, FSO, SPM itp. Zapewniamy również badania konfiguracji, badania schematów inżynieryjnych, dobór węży, projektowanie fundamentów i inne usługi dla Twojego projektu.
Data: 27 marca 2023 r.