中文
Początkowe cumowanie (SPM) to boja/molo ustalone na morzu do obsługi płynnego ładunku, takiego jak produkty naftowe dla cystern. Pojedynczy punkt cumowania cysterny do punktu cumowania przez łuk, pozwalając mu swobodnie kołysać się wokół tego punktu, minimalizując siły wytwarzane przez wiatr, fale i prądy. SPM jest używany głównie w obszarach bez dedykowanych urządzeń do obsługi płynnej. Te urządzenia do cumowania z jednym punktem (SPM) znajdują sięmilz dala od urządzeń na lądzie, połączingPodmorskie rurociągi olejowe i mogą zacawiać naczynia o dużej pojemności, takie jak VLCC.
CDSRWęże olejowesą szeroko stosowane w systemie SPM. System SPM obejmuje system cumowania nóg kotwicy kotwicznej (spokojny system do cumowania nóg z pojedynczą kotwicą (SALM) i system cumowania wieżyny.
System cumowania nóg kotwicy kotwicy (spokojny)
Cumownicze nóg kotwicy (spokoju), znane również jako cumowanie pojedynczej boi (SBM), jest dynamicznym ładownictwem i rozładowywaniem używanym jako punkt cumowania tankowców olejowych oraz jako połączenie między końcem rurociągu (PLEM) a tankowcem wahadłowym. Są one powszechnie stosowane w płytkiej i głębokiej wodzie do transportu ropy naftowej i produktów ubocznych naftowych z pól naftowych lub rafinerii.
Spokój jest najwcześniejszą formą systemu cumowania jednopunktowego, który znacznie zmniejsza obciążenie cumownicze i buforuje wpływ wiatru i fal na system, który jest również jedną z głównych cech systemu cumowania jednopunktowego. Główną zaletą spokoju jest to, że jest prosta w strukturze, łatwa do produkcji i instalacji.
System cumowania nóg pojedynczej kotwicy (SALM)
Salm bardzo różni się od tradycyjnego cumowania jednopunktowego.Boja cumownicza jest przymocowana do dna morskiego nogą kotwiczącąi podłączony do podstawy pojedynczym łańcuchem lub sznurkiem rurowym, a płyn jest transportowany z podstawy na dnie morza bezpośrednio na statek przez węże lub transportowany do statku stawem obrotowym przez podstawę. To urządzenie do cumowania jest odpowiednie zarówno dla obszarów płytkiej wody, jak i obszarów głębokiej wody. Jeśli jest stosowany w głębokiej wodzie, dolny koniec łańcucha kotwicy musi być podłączony do odcinka pionu z rurociągiem olejowym w środku, górna część pionu jest powiązana z łańcuchem kotwicowym, dno pionu jest zawiasowe na podstawie złożu morskiego, a pion może poruszać się 360 °.
System cumowania wieżyny
System cumowania wieży zawiera stałą kolumnę z wieży zawieraną przez wewnętrzną lub zewnętrzną strukturę naczynia za pomocą układu łożyska. Kolumna wieży jest przymocowana do dna morskiego przez nogi kotwicowe (katalizator), które pomagają utrzymać statek w ramach limitu wycieczki. Zapewnia to bezpieczne działanie systemu transferu płynów podmorskich lub systemu pionowego z dna morskiego do wieży. W porównaniu z wieloma innymi metodami cumowania, system cumowania wieżycy oferuje następujące zalety: (1) prosta struktura; (2) mniej dotknięte wiatrem i falami, odpowiednie do ostrych warunków morskich; (3) odpowiednie dla obszarów morskich o różnych głębokościach wody; (4) NadchodzizSzybkie wyłączenie iOdnośnie-połączeniefunkcjonować, co jest wygodne do konserwacji.
Data: 03 kwietnia 2023