中文
Miejsce do cumowania jednopunktowego (SPM) to boja/molo zamocowana na morzu do obsługi ładunków płynnych, takich jak produkty naftowe, dla tankowców.Cumowanie jednopunktowe zacumuje zbiornikowiec do punktu cumowania na dziobie, umożliwiając mu swobodne kołysanie się wokół tego punktu, minimalizując siły generowane przez wiatr, fale i prądy.SPM jest stosowany głównie na obszarach, gdzie nie ma wydzielonych obiektów do przeładunku ładunków płynnych.Znajdują się tu obiekty do jednopunktowego cumowania (SPM).milez dala od obiektów na lądzie, połącz sięingpodmorskich rurociągów naftowych i może cumować statki o dużej pojemności, takie jak VLCC.
CDSRwęże olejowesą szeroko stosowane w systemie SPM.System SPM obejmuje system cumowania z kotwicą łańcuchową (CALM), system cumowania z pojedynczą kotwicą (SALM) i system cumowania z wieżą.
System mocowania nóg z kotwicą łańcuchową (CALM)
Catenary Anchor Leg Mooring (CALM), znana również jako Single Buoy Mooring (SBM), to dynamiczna boja do załadunku i rozładunku używana jako punkt cumowniczy dla zbiornikowców oraz jako połączenie pomiędzy końcem rurociągu (PLEM) a tankowcem wahadłowym.Są powszechnie stosowane w płytkich i głębokich wodach do transportu ropy naftowej i produktów ubocznych ropy naftowej z pól naftowych lub rafinerii.
CALM to najwcześniejsza forma jednopunktowego systemu cumowniczego, która znacznie zmniejsza obciążenie cumownicze oraz buforuje wpływ wiatru i fal na system, co jest również jedną z głównych cech jednopunktowego systemu cumowniczego.Główną zaletą CALM jest to, że jest prosty w konstrukcji, łatwy w produkcji i montażu.
System cumowania z pojedynczą nogą kotwiczną (SALM)
SALM bardzo różni się od tradycyjnego jednopunktowego cumowania.Boja cumownicza jest przymocowana do dna morskiego za pomocą nogi kotwiąceji połączony z podstawą pojedynczym łańcuchem lub ciągiem rur, a płyn transportowany jest z podstawy na dnie morskim bezpośrednio na statek za pomocą węży lub transportowany na statek za pomocą złącza obrotowego przez podstawę.To urządzenie cumownicze nadaje się zarówno do obszarów płytkiej, jak i głębokiej wody.Jeśli jest używany na głębokiej wodzie, dolny koniec łańcucha kotwicznego należy połączyć z częścią pionu, w którym znajduje się rurociąg naftowy, górna część pionu jest zamocowana na zawiasach za pomocą łańcucha kotwicznego, a dolna część pionu jest zamocowana na zawiasach podstawa dna morskiego, a pion może obracać się o 360°.
System cumowania wieży
System cumowania wieży składa się ze stałej kolumny wieży utrzymywanej przez wewnętrzną lub zewnętrzną konstrukcję statku za pomocą układu łożysk.Kolumna wieży jest przymocowana do dna morskiego za pomocą (łańcuchowych) nóg kotwicznych, które pomagają utrzymać statek w projektowanym limicie wychylenia.Zapewnia to bezpieczną pracę systemu podmorskiego transportu płynu lub układu wznośnego z dna morskiego do wieży.W porównaniu z wieloma innymi metodami cumowania, system cumowania z wieżyczką oferuje następujące zalety: (1) prosta konstrukcja;(2) Mniej podatny na wiatr i fale, odpowiedni do trudnych warunków morskich;(3) odpowiedni dla obszarów morskich o różnych głębokościach wody;(4) Nadchodzizszybkie rozłączenie iOdnośnie-połączeniefunkcjonować, co jest wygodne w utrzymaniu.
Data: 03 kwietnia 2023 r